işte bizim en büyük problemimiz bu Ferhat ne yazık ki sadece havalı silahlarda değil hayatımızın her yönünde buna benzer eksik bilgilerle yola çıkıyoruz. bir şeyi çalıştırmadan önce mekaniğin yerine kendimizi koymamız lazım .(ki yaşamda karşılaştığımız her şeye empati yapabilsek dünya altın çağını yaşar)
misal 500 bg araba alırız lpg taktırırız 
sonra Ferrari bu arabayı bizden niye geri aldı diye yakınırız. Demeyiz ki iki yakıt arasındaki kalori farkı motorun fazlaca kompresyona girmiş mekanik parçalarında olumsuz rol oynar.
önce şunu belirtmek lazım 1250 fps bir yaylı için oldukça tehlikeli bir sürat bu şu anlama geliyor. yay karşı dengeleyici gücü az bulduğu için kendi silindir kovanında hızla karşıya çarpıyor.
normalde ideal bir yaylı pellet sürati 800-900 fps aralığıdır. ki yayın ve keçenin maksimum ortak yaşam sürecinide bu süratte alırız. bunun üzerindeki tüm süratler aslında yay keçe ikilisini dengesiz kuvvetlere ve sürtünmelere maruz bırakmak olur.
Şimdi magnumlar için hep şu söylenir isabetsiz ve tepmesi çok .
bir ortalama bir yaylı neden isabetsiz olur. (namlu yapısının ortalama bir kalitede olduğunu var sayarsak namluyu buraya katmıyorum)
1 kendi iç dinamiklerinin dengesizliklerinden
2 gücü uyguladığı peletin aerodinamik yapısının bu gücü kaldıramayıp havada tabiri caizsse taklalar atması veya salınım yapmasından dolayıdır.
peki ikiside aynı noktaya geliyorsa bu neden olur kısaca özetleyelim kurduğumuz silahımızın yayını serbest bıraktığımızda öne doğru bir tepki yaparki bu da fizik etkisiyle omuzumuza ilk tepmeyi yapar arkaya doğru.
yay optimum hızın üzerinde keçeyi karşı duvara vurursa buda ikinci tepmeyi yapar ki o da öne doğrudur yay kendi içinde bu sefer geriye doğru aşırı bir salınıp yapar bu da yayın bir kısmının hareketini öne doğru bir kısmınında çarpmanın etkisiyle geriye doğru olmasına neden olur bu yayın spirleri arasında dengesiz dalgalanmalara neden olur. ve yay silindir kenarlarına doğru düzensiz salınım yapmaya başlarki bunada biz çalkantı diyoruz.
yay sipirleri arasındaki bazı dalgalar karşı karşıya geldiğinde güçleri birbiri üzerine biner ve yay metalini zorlar bu da zaman içinde yayın metal yorgunluğuna girmesine neden olur ki darbelerden dolayı yapısı sertleşmiş metalin kopmasına neden olur.
keçeye gelecek olursak o hızla birincisi aşırı sürtünmeden aşınmalar yaşayacaktır artı yüzeyinde oluşan gaz basıncı ve sıcaklığı malzeme özelliğini kaybettirecek karşı basıınca dayanamayıp delinmelere yada yırtılmalara sebep olacaktır. aynı zamanda bu hareketlerin hepsi bir güç yaratacağından oda atıcının kaynak noktalrına tepme kuvveti olarak geri dönecektir ki abartılı tepme hissi biraz da burdan kaynaklanır.
2 pelete gelecek olursak anda da farklı bir olay yok aslında her peletin bir maksimum atış hızı yada kaldırabileceği maksimum bir itiş gücü vardır. siz bu gücün üzerinde bir güçle peleti iterseniz peletin ağırlık dengesi önden ortaya yada arkaya doğru kayacağından diklemesine olan yerçekimi ivmesi ve önden gelen rüzgar basıncının bileşkesiyle dikine dönmeye başlayacaktır. diyelimki kaldırdı bu sefer uçuş sırasında başını bir yukarı kaldırıp bir aşağı indirip kaldırıp yunuslama dediğimiz hareketi yapacak ki buda sapmalara neden olacaktır.
bunların hepsi bizim her yöndeki bilgisizce aç gözlülüğümüzden kaynaklanır.
isterizki makinamız 1500 - 2000 fps atsın 200- 300 - hatta 500 metreye peleti göndersin filan
yahu gönderir iyi atarsan sapanla taşıda bir yöre gönderirsin.
ama bir aracın neden yapıldığını anlamak lazım .
magnum silahlar tahribat için dediğimiz av içindir. yani bir canlıyı öldürebilecek bir güç üretmesi amacıdır.
amaç ft gibi plinking muhabbeti değildir.
bu silahların ihtiyaç duydukları mermi ise 800- 900 fps de kaç gr atıyorsa odur. mesela benim mod 125 18 gr peleti 850 atıyor diyelim işte bunun peleti budur. bunun üstündeki gramajlar ve altındaki gramajlar benim makinamın sağlıksız çalışmasına neden olacaktır. ayrıca 18 gr pelettede tepme enerjisini en az seviyede duyuyor olacağız. yani tepmede birşekilde azalacaktır.
aynı şekilde tx200 üm 850 fps ile 7.5 gr atıyor işte onun da atacağı pelet odur.
iki peletin vurduğu yerdeki ürettiği güç de hangi makinanın ne iş için yapıldığını gösterir.
aslında iki tüfeğinde hemen hemen menzilleride budurumda aynı olur. menzil arttıracağım diye gramajı azaltırsanız biliniz ki siz dizel motorlu aracın deposuna hafifden gaz yağını (eskiden süratli gitsin diye traktörün deposuna biraz gaz karıştırırdık) yada benzini karıştırmış oluruz.
yani silahımızı tanıyacağız . onun hangi peletle dediğimiz süratlerde attığına bakacağız. ona göre pelet seçeceğiz.
bunun aksini yaparsak yukardaki durumları yaşamış oluruz.
biraz uzun oldu özürlerimi dilerim