Test basıncı kullanım basıncının %50 üzerinde yapılır, amaç patlayıp patlamayacağı değildir, amaç tüpte hava yokken tüpün formu ne ise yapılan test sonrasında yine eski formuna %100 geri dönmesidir, aksi halde deformasyon olduğu ve o tüpün kullanılamayacağıdır.
Su kazanı içinde yapılan test eski bir yöntemdir, artık terkedilmiştir, bu su testini biraz açalım; tüpler bir su kabına yerleştirilir, tüpün içinede kullanım basıncının %50 üzerinde bir basınçla su basılır, doğal olarak tüp şişer ve tüpün dışındaki kazan içinde bulunan suyun seviyesi yükselir, tekrar tüpdeki basınç iptal edildiğinde dış suyun seviyesi eski haline dönmesi gerekir, dönmüyorsa o tüp kullanılmaz imha edilir,
Dediğim gibi bu kap içinde su seviyeli test artık geçerli değil, şimdiki geçerli yasal yöntem Laser ile kontrol sistemidir, bunun uygulama yöntemi ise; tüpün dış yüzeyinde boylamasına laser ışını yüzeye teğet olarak konumlandırılır, tüp içine tüpün kullanım basıncının %50 fazlası su basılır, doğal olarak tüpün yüzeyinden geçen laser ışını tüpün şişmesi ile kesintiye uğrar, tekrar tüpteki basınç iptal edildiğinde yine laser tüpe teğet geçmeli kesintiye uğramamalıdır, kesintiye uğruyorsa tüp deforme olmuştur ve kullanılamaz imha edilmesi gerekir.
Bu tüplerle ilgili en son yazdığım mesajlara bakın, yeni tasarlanan tüplerin manometre kısmında gerekli iyileştirmenin yapıldığını ama valf tarafında bu iyileştirmenin yapılmadığını dolayısıyla bir zincirin dayanımının en zayıf halkası kadar olduğunu belirtmiştim ama sonrasında bu sözlerimiz sanki hiç yazılmamış gibi unutuldu, aynı 1999 deprem sonrasında 5 - 6 şiddetinde bile yıkılacak evlerde umursamazca ailemizle otururken, bu tüp konusununda unutulması gayet doğal, umarım bir gün bir kaza olmazda birileri ağlamaz.
eger mümkünse tabi. saygılar.
merak ediyoruz.
oysa şarjörü yeni takmıştım kolu kapatdığımda pelleti namluya sürmeliydi,ki öylede olmuş,tetik düşmeyince kolu birkez daha çekip bıraktım,yine tetik düşmedi 
