eblemis tarafından yazılan gönderiler

Madem konusu açıldı, Honda CBF250 hakkında bilgiye sahip olan var mı? İkinci el olarak alıp motosiklet dünyasına giriş yapmak istiyorum. Nasıldır sizce?

Geçmiş olsun, tavşanın ahı tutmuş galiba.

sideprensi07 yazdı:

günümüzde bir çok örneği var, bundan 2 ay önce mail geldi,iilaçlı biskuvi çay vs vs ler hakkında bazı insanların başlarına gelen olaylar adı altında,adamın böbreklerini almışlar buz dolu kuvete yatırp bırakıp gitmişler,

Hoax mail hikayeleri. İnanmayın, iletmeyin, forwardlamayın. Mail adreslerinizi çalmak için uydurulmuş masallar bunlar.

Kan grubu fikri de çok güzel.

Ankara/A(+)

diyerek katılmak isterim fakat normal tansiyonum 95/65 olduğundan ısrar da etsem benden kan almıyorlar.

cmblc yazdı:

305 m./s. bir supersonic hızdır, yani ses hızından daha hizlıdır...

Yanlışlık olmasın, ses hızı 340,29m/s'dir.

Tüp boşalınca valf aslında açık kalmıyor ama tüpü tüfeğe taktığında valf iğnesi arkasında karşı bir basınç olmadığı için çekiç valfi açıyordur. Tüpü tüfek kuruluyken doldurmak istemiyorsan en güzeli tüpü tüfeğe takmadan 50bar civarına kadar doldurup sonrasını tüfek üzerinde doldurmak olur.

Geçmiş olsun Rıfat abi, hakkında hayırlısı olur umarım.

O fiyatlara ikinci elde daha iyi tüfekler alabilirsin. Gamo'nun verdiği hız değerleri aldatıcı. Bence diğer alternetiflere bir bak.

Estağfurullah, üstatlığa çok yolumuz var daha... =)

İyidir. Piaggio Vespa zaten scooter'ın babası sayılır. Aprilia, Derbi, Gilera, Guzzi gibi markalar da Piaggio'ya ait.

Zaten ironarm da tüfeğin gücünü değil, stabil atış sayısını ciddi biçimde yükseltmeye yönelik bir fikir sunmuş.

Bu %52 bana "küsüratlı sayı vereyim de salladığım anlaşılmasın" lafını hatırlatıyor.
Bu arada o pasajdaki yer Doğa Spor. Gamo fiyatları piyasaya göre uygundur.

emrahzorlukol yazdı:

4. Bozulduğu zaman, kaza olduğun da yada motor ömrünü tamamlayınca değişecek parçalar ucuz olmalı mı?.

Bunun cevabı maalesef japon motosikletleri değil çünkü çin motorlarınla aralarında çok fiyat farkı var.

Buraya bir ekleme yapmak istiyorum. Çin motorlarını parçaları çok daha ucuz fakat Japon motorlarının ömürleri çok daha uzun. Bu ömür ve arıza ihtimali farkını da göz önüne alınca parça maliyeti açısından Japonlar daha ekonomik bile oluyor.

16fpe güce sahip bir tüfeğin maksimum menzilini chairgun 28derecelik atışla 458metre olarak hesaplıyor.
Zaten 100metrede şişe kıracak enerjiye sahip bir peletin 300metreden az menzile sahip olması tuhaf olurdu.

Ben de yarın sınavdan çıktıktan sonra uğrayabilirim ama kesin değil.

kartalcin yazdı:

35x de 5 deilde 10 metreden net görüntü veriyormu.

Evet. =)

sideprensi07 yazdı:

yuh 30 metre ye 32 büyütmede mi atmış bu adam

Ben de 15metredeki kesme şekerlere 24 büyütmede atıyorum. =)

Ben de bu atışların altında kötü bir niyet olmadığından eminim. Konuyu Atatürk'e ya da bayrağa saygısızlık gibi hassas noktalara çevirmeye gerek olmadığını düşünüyorum. kalyoncu arkadaşımız da uyarılardan sonra sanıyorum daha dikkatli davranacaktır.

Black_Angel yazdı:

bu blast'ın turkce karsılıgı yok mu ?

Patlama.

Bugün saabah 10'dan 12:30'a kadar Paintsign'daydık kuzenle. Bayağı bir atış yaptık dürbünlü Shadow Sport, dürbünsüz CFXle 15 metrede kesme şeker falan vurduk. Oldukça eğlenceliydi, hava da çok güzeldi. AnkaraTeam'den kimse gelir mi diye bekeledim ama gelmedi.

Bu arada bizim sincapların kolisi dağılmış, arkadaşlar değiştirebilir miyiz diye rica etti. Görüntü kirliliği oluyormuş. Ben de bulabilir miyim diye bakacağım ama her ithimale karşı hepimiz güzel bir koli bulmaya çalışırsak iyi olur sanırım.

Bir bisiklet kullanıcısı olarak iki tekerlerli aletlerin 4 tekerleklilerden daha tehlikeli olduğunu düşünmüyorum.
Motosiklet kazaları, ölümcül olabiliyor. Fakat aynı şekilde otomobil kazaları da ölümcül olabiliyor.
ABD'de motosiklet kazalarında ölüm oranı 2007 tarihi itibarıyla %0.53. Bu da sanıldığı gibi her motosiklet kazasının ölümle sonuçlanmadığı anlamına geliyor. Her 200 motosiklet kazasının biri ölümle sonuçlanıyor. Tabii bu oranın düşüklüğünün ABD'deki eğitim ve bilinç seviyesi ile de ilgisi var. Türkiye gibi trafik bilinci neredeyse hiç gelişmemiş bir ülkede böyle bir oran bekleyemeyiz fakat sürücü tehlikeli ve hatalı bir iş yapmadığı sürece motosiklet kendi kendine kaza yapacak değil.

Evet, trafikte diğer sürücülerin hataları da motosiklet kazalarına sebep oluyor fakat sonuçta bu sürücülerin hataları bizi yayaken de bulabilir.

Aracın tehlikelisi olmaz, sürücünün tehlikelisi olur. Trafik kurallarına riayet edip kask, eldiven, mont, pantolon gibi hayati güvenlik tedbirlerini yeterli bir şekilde aldıktan sonra motosiklet kullanmak otomobil kullanmaktan daha tehlikeli değil. Yüz metre uzağa et parçaları saçılmış otomobil kazaları da gördüm.