Lütfen Resim Paylaşımlarınızı Galeri Üzerinden Yapınız. Ek Dosya Yükleme İptal Edilmiştir..
Siz düşük güçte 25 metre grupman yapın bi görelim. Hala devam ederse çekiç yayı ve namluya yöneliriz. Soruna aşama aşama varalım.
Önceliğimiz "aceba fazla hava sarfiyatı ve dağınık grupmanın nedeni porttan çıkan hava mı?" sorusunun cevabını bulursak sorununuzu fazla sıkılmış valf yayını gevşeterek çözebiliriz.
Yine dağınık çıkarsa problem namluda diyebiliriz. Şahsi düşüncem büyük ihtimalle ya çekiç yayı ya da valf yayı çünkü hava sarfiyatı çok fazla.
Teşekkürler hocam. Diline sağlık
düşük güçte grupman yapın yine aynı sorun olursa çekiç veya valf yayından kaynaklanıyordur. Geriden gelen fazla hava patlama yaparak pelet yolunu etkiliyor olabilir. Dipçiği söküp çekiç yayını gevşetin. o da olmazsa Tüpü boşaltıp valf yayına bakın. Beceremem diyorsanız servisten başka çare yok
Teşekkürler. Hobiye birşeyler kazandırabiliyorsak ne mutlu
İlk başladığımda dremel 4000 almıştım büyüdü gitti. İstersen sen de yapabilirsin Enes kardeş.
Ve en son olarak namlunun ucuna moderatörü takabilmek için derlinden yüksük yapıldı.
ve sonuç...
Merhaba arkadaşlar;
Hobidaşlardan Ali Tekin beyin Kalibrgun Cricket 6.35 tüfeğini hem 6.35mm hem de 5.5mm mm olarak kullanabilmesi için bir modifiye çalışması yaptık bir nevi calibr-impact oldu 
Resimlerle anlatmaya çalışacağım. iyi seyirler...
Öncelikle elimizdeki namlu 12 mm fakat 6,35 olan namlu 15 mm olduğundan namlunun gövdeye takıllması için prinç bir parça işlemek gerekti. Dış ve iç oring yuvaları açıldı ve monte edildi.
Hava portu frezede açıldı
Namlu arkası işlendi ve prinç parçaya sıkı geçme olarak monte edildi.
Namluya 11 derece cown açıldı. ve içinden pelet geçirilerek denendi.
Pelet itici orjinale sadık kalınarak kopyalandı. Daha kaliteli olsun diye kromdan işlendi.
Namlu tutucu için iki adet yüksük işledi
elinize sağlık. cnc insanın hayallerini gerçeğe dönüştüren çok güzel bir makine. Tabi hayal edebilenin önemi daha büyük. teşekkürler...
Çok meşakkatli ve yorucu bir çalışma olmuştur eminim. Fakat ortaya çıkan ürün sanat eseri gibi olmuş. Ellerine sağlık üstadım
Elinize sağlık güzel olmuş. Eloksal kaplama mı mavi olan
Mustafa abi eline sağlık
Sağolasın üstadım
elinize sağlık
Teşekkürler Enes Bey
Bir hobidaşın Daystate Airranger tüfeği için yaptığım pelet itici ve bolt kolu. Güle güle kullansın...
osmaniye ve mersindeki arkadaşlar adanaya gelirse bana uğrasın her tür civata var. olmadı sıfırdan yaparım tornada
Değişim talep edin ya da bir tornacıya aşağıdaki gibi prinç gömlek yaptırın.
namlu ucu crownunu zımparalıyor.
Anlatmak istediğim etkiyi aşağıdaki videonun 27 ve 29 dakikaları arasında görebilirsiniz. Tüm videoyu seyretmenizi de tavsiye ederim.
Kısaca durum şöyle olmalı aynı piston hacmindeki bir tüfeğin namlu boyu kalibreye göre farklı olmalıdır. Hava portu ve piston hacmi eşit olan bir tüfekte ya da PCP için düşünürsek çekiç valfinden çıkan havanın hacmi port ve namluya yayıldığında kapladığı alanın peleti maksimum güçte itebilmesi için şöyle olması gerekir.
Mesela 4,5 namluda boy uzun 6,35 de daha kısa olmalıdır. Nedeni ise şudur.
P1*V1=P2*V2 formülünden yola çıkarsak (tüfekten çıkan havanın 1 cm3 olduğunu varsayarsak)
200 atm basınç altında 1 cm3 hacim kaplayan hava 1 atm basınçta 200 cm3 hacime sahip olur siz eğer namlu uzunluğunu ve port hacminin toplamını 200 cm3 veya daha fazla olacak şekilde yaparsanız namludan çıkan peletin namlu ucuna geldiğinde vakum etkisine maruz kalacağını görürsünüz. Kısaca hacim eşitlendiğinde açık hava basıncı peleti namlu içinde kalmaya zorlayacakktır.
Namluyu olması gerekenden kısa yaparsak eğer bu sefer de pelet namludan çıktığı anda peletin arkasında kalan hava açık hava basıncında çok fazla olduğundan patlama yapacaktır ve bu da peletin yolunu etkileyecek hatta isabetsiz gitmesine neden olacaktır. Bu hesaplamaları üşenmeyip yapan ve çok fazla emek ve para harcayan yabancı iki kardeş olduğunu duymuştum. İnternette bulursam burada paylaşırım. Kolay gelsin...
Üstad eline sağlık gayet başarılı bir çalışma olmuş.
Estağfurullah ne yaptık ki hocam. Güle güle kullan
