Lütfen Resim Paylaşımlarınızı Galeri Üzerinden Yapınız. Ek Dosya Yükleme İptal Edilmiştir..
oringlerini kontrol et kaçak olabilir.
şimdi öncelikle daha önce silahını söktün mü bilmiyorum fakat içindeki basınçlı havayı bitir. daha sonra tüpün üstündeki valfleri sök ve oringlerini kontrol et. oringler silahın basınc ı direk gören kısımlarına koyulmuşlardır hava kaçağını engellemek amacıyla. namludaki oringleride namluyu sökerek kontrol et. aynı sorun bendeki webley raider da da oldu.
şimdi öncelikle daha önce silahını söktün mü bilmiyorum fakat içindeki basınçlı havayı bitir. daha sonra tüpün üstündeki valfleri sök ve oringlerini kontrol et. oringler silahın basınc ı direk gören kısımlarına koyulmuşlardır hava kaçağını engellemek amacıyla. namludaki oringleride namluyu sökerek kontrol et. aynı sorun bendeki webley raider da da oldu.
teşekkür ederim ....deneyim bi..... 
fakat oringleri yerine takarken sentetik gres kullanmalısın. yoksa deforme oluyorlar. kuru kuru takma sakın.
çekiç valf i yeteri kadar açamıyo bence tüpü kurcalama öncelikle ayar setiskurunu bi kontrol et sonrada çekiç yayını bi anormalllik yoksa hareketli parçaları yağlayıp tüfeği topla ve dene
avatarındaki balıklar hangi cins den 
tüpü hiç sökmediysen oraları bence kurcalama,parça arızalası ise zaten seni aşar mecbur fabrikasına göndereceksin,şayet sökecek olursanda havasını boşalt yoksa.......
senin kontrol edeceğin tek yer var setuskur vidası,at44lerin en çok sık arıza yapan bölgesi,o alyan vidaya ulaşman için kundağı sökeceksin,emniyetin altında delik var,uzun alyan lazım,o alyan vidaya ulaş sonuna kadar sık zorlama,sonra 3.5 tur gevşet,
şimdi bir daha dene tüfeğini
namlu oringlerini kontrol edersin,youtube ye benim nicki gir arat 2 at44 videosu var, namlu ve basit tüp sökümü....
Abi iyi sardın balık işine sende ha bak hatsan yeni tüfek çıkarmış sabit namlu falan hadi hadiii
avatarındaki balıklar hangi cins den
tüpü hiç sökmediysen oraları bence kurcalama,parça arızalası ise zaten seni aşar mecbur fabrikasına göndereceksin,şayet sökecek olursanda havasını boşalt yoksa.......
senin kontrol edeceğin tek yer var setuskur vidası,at44lerin en çok sık arıza yapan bölgesi,o alyan vidaya ulaşman için kundağı sökeceksin,emniyetin altında delik var,uzun alyan lazım,o alyan vidaya ulaş sonuna kadar sık zorlama,sonra 3.5 tur gevşet,
şimdi bir daha dene tüfeğini
namlu oringlerini kontrol edersin,youtube ye benim nicki gir arat 2 at44 videosu var, namlu ve basit tüp sökümü....
boklu sarpa derler alanyada ..
evet arkadaşlar arıza yardımlarınızla giderilmişrir.hepinize teşekkürler...
tespit.
1.namlu yatağı girişinin altındaki delik yani valf havayı boşalttığı anda çıkan havanınodelikten içeri girememesi
2.çekiç içindeki alyan vida setuskur deniliyor galiba...o defalarca atış yapmanın etkisi ile sıkılırcasına yerineoturmuş
4 tur geri açıldı.
şimdi gayet iyi durumda....sayfa başında yazmış olduğum arızanın aynısı ile karşilaşan lar için yardımçı olur belki...... 
setiskur ilka aklıma gelendi ama transfer deliği aklıma gelmemiğşti muhtemelen ya namluyu iyi sabitlemedin ve doğru eksenden kaçtı yada sök tak yaptın ve denemeden kaldırdın tüfeği çözmüş olmana sevindim
keyifli atışlar
Daha Çok Gösterevet arkadaşlar arıza yardımlarınızla giderilmişrir.hepinize teşekkürler...
tespit.
1.namlu yatağı girişinin altındaki delik yani valf havayı boşalttığı anda çıkan havanınodelikten içeri girememesi
2.çekiç içindeki alyan vida setuskur deniliyor galiba...o defalarca atış yapmanın etkisi ile sıkılırcasına yerineoturmuş
4 tur geri açıldı.
şimdi gayet iyi durumda....sayfa başında yazmış olduğum arızanın aynısı ile karşilaşan lar için yardımçı olur belki......
merhaba
benım at44 ünde hava tasarrufu için setuskur vidası biraz sıkılmış, benim pcp konusunda pek teknik bilgim olmadıgı için sokmeyi göze alamıyorum tüp dolu 120 barda allah korusun bi sakatlık cıkabilir.herneyse bu sekustur vidasına ulasmak için kaclık ve nekadar büyüklükte bir alyan kullanmamız gerekıyor vede emniyetin altındaki delikten bahsetmıssınız imkanınız varsa bir fotorafını paylasabılırseniz cok memnun olurum.Saygılar...
